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就此事件，5月16日柳传志发布了一封公开信。信中称：今天联想不能容许有人朝我们泼脏水，甚至冠以“卖国”的帽子，如纯属巧合也就罢了，若是有意为之，试图冲击我们的军心，打垮我们的士气，践踏联想人的尊严，打击一个民族品牌的骄傲，我们所有的人，都绝不能、也绝不会有半分容忍！联想的干部要积极行动起来，全体同仁要积极献计献策，万众一心，同仇敌忾，誓死打赢这场联想荣誉保卫战！

另外，无人配送在某种程度上可以使人远离生活中的高危场景。“比如返工后，写字楼会成为城市人流最密集的场所之一，电梯狭小的空间更容易聚集病毒，带来二次污染。无人配送机器人可以无触碰呼叫电梯，自主搭乘将包裹送给用户。避免配送人员、用户在上下楼取送物品过程中的交叉感染。”赵明说。

据NHK报道，除海上幕僚长以外，日本海自还将派出一艘护卫舰（与其他国家不同，“护卫舰”一词目前在日语中与“军舰”相当，可指代所有大中型水面战斗舰艇）参加解放军海军建军70周年阅舰式。而这将成为自2011年访问青岛港的“雾雨”号驱逐舰以来首艘访华的日本海自舰艇。

根据沪江2018年披露的招股书，当时沪江的全职员工数量为2291人。不过，沪江教育对于“95%裁员”的说法并不认可，但该公司并未公布具体的裁员比例。据前述离职员工称，沪江教育上海这边是3月4日通知裁员，武汉分部是3月3日，“那边的销售全部被裁。”该沪江前员工透露，他是周一中午接到的裁员消息，下午签署离职协议，第二天就不用上班了。沪江给予的裁员补偿标准为N+1。

无人配送并不是新词。早在2013年，亚马逊就提出了无人机送货计划，三年后其开发出的Prime Air送货无人机即送出了第一单。在中国，阿里、京东、苏宁、美团等平台也很早就提出了无人配送，并取得了一些进展。比如，据京东物流集团CEO王振辉日前透露，京东物流配送机器人已在国内二十多个城市落地运营，并在多地建立了智能配送站，开创了专门为配送机器人打造配送站的先河。京东物流无人机已在11个省内设立运营航线。目前无人机总配送已突破3.5万架次，总航程相当于绕地球四圈半。

“从2015年开始企业的经营压力就真正出来了，我们也就是从2015年开始找银行融资，原来都没有的。前面2012、2013、2014三年打那么惨烈我们都没有融资，但是2015年真的是要通过银行融资。 所以一路打到2017年，为了建品牌、为了让金罐装璜成功落地，又为了保证凉茶加多宝的市场份额，这里面的消耗极大。你做品牌又要换包装，我们投入非常多。”